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这些机油小常识错过你会后悔的吆!

所属分类:今日头条    发布时间:2020-11-25   作者:admin
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1、是不是油稠就好?
传统机油靠在相对运动的部件之间建立油膜来润滑,油膜的厚度决定润滑油的性能的强弱,添加剂的性能起了主要作用,为了节能越来越推崇低粘油,油粘度越低阻力越小,越容易启动,耗能能越小。所以在满足润滑要求的前提下尽量选择低粘油。中国南方地区SAE40就够了,旧发动机活塞,汽缸磨损大,两者间隙大,为有效密封,可选用粘度较大的油。
2、机油的压力越高越好吗?

在发动机系统正常运行的前提下,油压主要由油泵转速以及发动机油粘度来决定。当发动机转速相同,油温相等时,单极机油SAE50的压力高于SAE40或者SAE30的压力。通常人们认为油压越高越好,但实际并非如此,油压只是滑动轴承中油压的测量值。发动机在设计时已考虑油压在规定范围内均能保证润滑。尤其在冬天,如果使用SAE等级过高的机油,当启动发动机时油压表显示一个很大的值,由于刚启动的机油温度低而粘度很高,无法将油“喷溅”至壁缸及活塞处,这将大大降低机油对轴承,汽缸壁和活塞环的润滑,对发动机伤害极大。一般来说,在我国的气候环境,乘用车使用SAE30或SAE40的机油较为合适。

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3、换同一等级不同品牌的机油是否会产生油压降低的现象?
在实际使用中有时会出现以上情况。如果原来用的是抵挡油,在使用过程中会在油路中产生沉淀物,使油路中的阻力较大而油压表会显示出来较高的值。如果换用高档机油,尤其是LDH油,由于其清静分散性好,会在发动机工作几小时后逐渐清除掉缸体内部及油路中的油垢。由于LDH油在发动机运行的同时也净化了发动机的缸体和油路,减少了堵塞,这时候油压会略有降低,使有些司机误认为新油太稀或质量不好。其实恰恰相反,正是这种清洁分散性好的高品质机油为发动机进入完全及较佳的润滑状态创造了条件。