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看完这些,选机油就不用再一脸懵逼了

所属分类:行业聚焦    发布时间:2022-09-14   作者:admin
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机油应该是我们的爱车在日常保养时更换得.为频密的东西了。

由于我们的路况比较恶劣,许多车型来到国内都被厂家要求要10000甚至是5000公里便进行一次保养,这就意味着在国内养车与机油打交道的频率要比国外高得多,那么选一款适合自己爱车的机油就显得更加重要了。

但是说实话,国内有不少修理店或者车主们,对于机油的认知仍处于一个比较“粗放”的程度,比如片面地觉得,粘度越高,越稠的机油更..,保护性就一定好,或者只看重品牌而不了解不同品牌之间不同产品的分类。这就导致了一部分车辆得不到.好的保养与维护,一部分车辆则是“过度保养”,白白浪费了车主的金钱与时间。

读懂机油基本参数

要想为自己的车选择合适的机油,学会读懂机油参数是..步。

而机油.重要.基本的参数就是低温流动性等级以及高温粘度等级。

要想知道自己所在的地区应该用“几W”的机油,有一个简单粗暴的方法就是用标号减去35,就能得到该标号机油所能支持的.低启动温度了,比如0W的机油就能支持在-35摄氏度的环境下启动发动机。

而对于非生活在极寒地带的人来说,其实另一个参数——高温粘度更加值得我们关注,因为它在一定程度上反映了一款机油产品的取向。

首先,高温粘度标号越高的机油,在高温时保持粘度的性能就越好,这也是为什么那些常年工作在高温高转的赛车用的都是标号在40以上的机油,但是对于一般的家用车来说,日常工况并没有如此恶劣,使用粘度过高的机油只会增加发动机的运转负荷,损失动力以及增大油耗。所以在发动机被设计得越来越精密的..,我们也能看到不少汽车厂商为了降低油耗,都尽量让自己的发动机适配粘度更低的机油,尤其是日系厂商,在自吸发动机上使用0W-20、5W20标号机油的品牌已经越来越多了。

除非有特殊需求,比如经常激烈驾驶或者老车存在烧机油的情况,可酌情提高一个粘度等级,否则一般按照说明书上标注的型号更换机油则可。

全合成?半合成?

除了标号以外,另外一个让人纠结的点就是应该选所谓的全合成还是半合成机油了。首先先抛一个结论,全合成一定更好的,毕竟没有花钱的不是,而在4S店保养时,销售人员一般也会极力推荐你“升级”到全合成机油。

但是在我看来,换全合成还是半合成机油其实是.不需要纠结的点,因为这完全是看钱包的事。发动机其实远没有我们想象中的娇气,倘若出厂时使用的是半合成机油,那么是否换成全合成其实对于发动机的寿命并不会有太大的影响,当然如果您是爱车之人,想让发动机保养得更好同时也不在乎能百来块的话,那当然是上全合成.好了。

好的保养习惯比机油更重要

对于绝大部分普通用户来讲,养成按时保养,按质保养对于增加发动机使用寿命可能远要比用一款“..机油”要来得重要。

对于新车来讲,为了“不脱保”,无论你用的是什么样的机油,是全合成好,又或者是长效机油也好,我们还是建议按照厂家的保养周期来进行保养。而在质保期过了以后,我们则是可以考虑按照自己实际使用情况来进行保养。

比如一款原厂使用半合成机油,要求5000km换油的车,我们可以选择更换一款全合成机油,然后将保养周期延长至10000km,这样到头来虽然机油的花费大了,但是由于保养次数少了,可能还会更省钱省心。不过要注意的是,换更长效的机油的同时,机油滤芯也要同步升级为长效款。

而如果你的车原厂配备的是0W-20的机油,但是你长期生活在南方,同时日常开车也比较激烈,那么在更换机油时你也可以酌情选择更换5W-30的机油,来配合自己的用车环境以及用车习惯。

.后,更重要的是要选择渠道靠谱的机油,大家都知道机油这一行的“水”真的非常深,就算是某些..电商平台都曾被曝出销售假冒伪劣机油的新闻,因此选择一个靠谱的渠道以及学会一些基本的判断真伪的方法,将能大大降低我们自行选购机油时的风险。当然,如果你觉得自己选购机油实在是太费时费心,那还是将车子交给4S店进行保养吧,毕竟4S店的价格虽然“坑”,不过在操作的规范程度以及配件来源上还是比一般的汽修店靠谱的。